Bangkok · ③ ホテル

バンコクのホテル選びサイアム・スクンビット・王宮エリアの3択

🏨 ホテル選びガイド 📖 読了目安 5分
バンコクは「BTS沿いの近代的なエリア」と「チャオプラヤー川沿いの寺院エリア」で街の表情が全く異なります。どちらを中心に過ごすかで、泊まるエリアが変わります。どちらに泊まってもGrabで移動できるため、「Grabの乗り方さえわかれば」エリア選びの制約はほぼなくなります。
ホテル推奨 3エリア一覧比較
エリア 観光アクセス 空港アクセス 価格帯 おすすめ旅程
初心者向け
サイアム〜アソーク周辺 Siam / Asok
THB💰💰〜💰💰💰 初バンコク・BTS利便性優先
グルメ・ナイトライフ向け
スクンビット(Nana〜Thong Lo) Sukhumvit
THB💰💰💰〜💰💰💰💰 バンコクの夜・飲食・国際色豊かな街歩き
寺院観光向け
王宮・カオサン周辺 Rattanakosin / Khaosan
THB💰〜💰💰 寺院巡り中心・バックパッカー・コスパ重視

サイアム〜アソーク周辺

初心者向け・BTS利便性が最高
サイアム〜アソーク周辺
Siam / Asok / BTSの中心駅エリア

BTSサイアム駅はスクンビット線とシーロム線が交差するバンコク最大の交通ハブ。Siam Paragon・MBK・Central World・EmQuartierといった大型ショッピングモールが集中しており、エアコンの効いた快適な環境で過ごしながらショッピング・グルメ・映画を楽しめます。スワンナプーム空港へはエアポートレイルリンク(パヤータイ駅)から約30分と空港アクセスも優秀です。

寺院エリアへはGrabで約30〜40分(渋滞次第)。初めてのバンコクで「全体的に動きやすい」拠点を求める旅行者に最適なエリアです。

観光アクセス
空港アクセス
コスパ
THB やや安め〜中程度
✓ BTS2路線の交差点 ✓ 空港へ約30分 大型モール・グルメが充実

スクンビット(Nana〜Thong Lo)

グルメ・ナイトライフ・国際色重視
スクンビット(Nana〜Thong Lo)
Sukhumvit / ソイ(路地)文化の中心

BTS沿いに東西に伸びるスクンビット通りとその路地(ソイ)に、世界各国のレストラン・クラフトビールバー・ルーフトップバー・クラブ・スパが集まるバンコクの国際的な顔。トンロー(Thong Lo)エリアはバンコク在住の外国人や日本人に人気の高級住宅街で、日本語が通じる飲食店も多いです。

ナイトライフ・食・ショッピングを旅の中心に置く旅行者に最適です。寺院エリアへはGrab約30〜40分、空港へはBTSでアソーク駅からエアポートレイルリンクに接続できます。

観光アクセス
空港アクセス
コスパ
THB 中程度〜やや高め
✓ 国際的な飲食・ナイトライフ ✓ 日本語が通じる店も多い 寺院エリアへはGrabが必要

王宮・カオサン周辺

寺院観光向け・コスパ最高
王宮・カオサン周辺
Rattanakosin / Khaosan Road / 旧市街エリア

ワット・プラケオ(王宮)・ワット・ポー・ワット・アルンが徒歩〜ボート圏内に集まるバンコク最古のエリア。バックパッカーの聖地カオサンロード(Khaosan Road)を中心に、格安ゲストハウス・屋台・旅行会社が密集しています。3エリアで最もリーズナブルで、バンコクの生活感・混沌・屋台文化を最も濃く体験できます。

BTSの最寄り駅まで距離があるためGrab移動が中心になりますが、ボートでチャオプラヤー川を下れば主要寺院へのアクセスは快適です。空港へはGrabで約45〜75分(渋滞次第)かかります。

観光アクセス
空港アクセス
コスパ
THB 安め〜やや安め
✓ 3エリアで最もリーズナブル ✓ 王宮・ワット・ポーが徒歩圏 △ 空港アクセスが遠い

どのエリアを選ぶか

こんな旅ならおすすめエリア
初バンコク・BTS移動を基本にしたい・空港アクセス重視サイアム〜アソーク周辺
食・ナイトライフ・国際的な雰囲気・日本語環境スクンビット(Nana〜Thong Lo)
寺院中心・コスパ重視・バンコクの混沌を体験したい王宮・カオサン周辺
バンコクのホテル価格感 バンコクはアジア屈指のコスパを誇ります。中級ホテルで1泊2000〜5000B(約8000〜20000円)、高級ホテルでも1万円台から選択肢があります。5つ星ホテルのプールサイドでのアフタヌーンティーをヨーロッパの中級ホテル以下の価格で体験できるのがバンコクの魅力です。
バンコクの渋滞について バンコクの渋滞は世界屈指で、特に朝(7〜9時)・夕方(17〜20時)はGrabでも1〜2時間かかる場合があります。空港への移動は余裕を持ったスケジュールが必須です。BTSとMRTが通っているルートは渋滞の影響を受けないため、可能な限り高架鉄道を使うのが合理的です。
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